先週の筑波遠征

メインイベント　ホットバージョン
名機AE86　vs　新型86　対決レース！

参加してきましたよ〜！

泊まり込み最終日という事もあり　疲れは有りましたが
一番楽しみにしていたレース！ですから　疲れも吹っ飛びます。

元々　デモカーは製品テストや来年のレースに向けての
セッティングで勧めていましたから安定したラップタイムには
絶対の自信があります。

スーパーバトルではタイムアタックの一発タイム狙いの
セッティングに合わせきれなかったんですけどね(#^.^#)
今後の課題です。

そのスーパーバトルではベストが４秒3でしたが
その後の連続３周アタックでは４秒46が３周連続で出て
みんなで大笑いでした！レースじゃ無いからアベレージ良くても
意味ないんです。

しかし　今回はレースです。このアベレージが重要なのです。

さてさて朝のフリー走行！　２日前に37ラップ走行した
中古タイヤでこの日を乗り切るため連続２ラップのみの
アタックでフィーリングチェック！

３周程　タイヤ・デフ・ミッションを温めてピットイン
タイヤのエアーチェック　クムホは温間2.1〜2.2がベスト

連続２ラップのアタックです。
１周目１分４秒503　２周目　１分４秒463　デター！(#^.^#)
又、46　ですね！　ここまでくると笑えません！

そ〜いえば朝のドラミで決勝はHV　お約束のリバースグリット！
しかもローリングスタート！　ヤバイ　ヤバイ　三味線引いて・・

っで　あっという間に　予選開始！　っの前に　ここで良い情報！
通常サーキット走行は燃料の片寄りを気にして多めのガソリンを
搭載して走行か　コレクタータンクを付けるかですよね？！
ところが新型86！貧乏ランプ点灯してから筑波３ラップしても
ガス欠症状が出ないのです。スゴイでしょー　なので走行の前
貧乏ランプ消える所から走行周回数分入れれば十分OK

予選は２回ほどアタック　ベストは４秒346　っオ
スーパーバトルの時は４秒373だから　チョット更新！何故か？
それは前日にリア廻りのセッティングを粘りを出すように
チョット変えてみたのが当たったんですよ〜　
ウィングなんて　・・・NEWタイヤでアタックしたかったなー！
あっ　三味線引くのは忘れました。

当然　決勝は　リバースグリット　最後尾からのスタートです。
決勝の模様はビデオでねー。最高に面白かったよ〜。
流石　織戸さんはねー　　　AEがねー　　　前でねー