久々の更新です。

お待たせしました！？
オートマ車開発進行状況＆途中経過のご報告です。

今年はオートマ車を中心に開発＆製品をリリース予定

ショップ勢恒例のタイムアタックイベントも
過激になりすぎて・・・面白くないしね。今年はオートマ！

？？レーシングはデモカー用に御殿場でドライカーボン
リアクォーターパネルを注文したとか？しないとか？

そこまでして勝ちたいと思う宣伝力がアタックイベントには
有るんだな〜。金持ちには敵いません。

レースは良い！レギュレーションが有るから。

さてさて話はオートマデモカー８６に戻りましょう。
貧乏開発車両？としてすたーとしたAT８６ですが
今日初めてサーキットで走行しましたよ。

今日初めては自分のことね！実はAT８６開発は今日まで
メカニックスタッフにお任せしていたんです。

レース経験の有るメカなので何回か走行してもらってたんです。
僕の担当はストリートとECUセッティング！

んで先日メカから富士SWで２分６秒フラットが限界！？
目標の５秒台には届かないと言われたんでここでバトンタッチ。

仕様は前回？だいぶ前に書いた使用から何も取り付けていません。
唯一、ECUセッティングの為、パソコン搭載するために助手席
シートを外しているのでシート分軽量です。

初！オートマデモカーのサーキット走行。第一印象は・・・

重い・・・そらそうです。が！んんん？　シフト速え〜！
オートフリップすげ〜！

重量・ノーマルブッシュによるヨレは大きいものの
そこを上手にセットアップ出来ているようでマイルドな
動きとしてプラスに作用させています。

少し味付けを変更って事でピットイン。減衰とタイヤ圧調整後
アタック開始！５ラップ計測して５秒1・５秒1・５秒０スリップ
もらって４秒７またまたスリップもらって４秒０！

目標を大きく上回って４秒フラット！これは気持ちいい！
オートマ最高！

一つケチをつけるならば・・・・
ストリートでは低速トルクを少し感じていたノーマルリアマフラー
サーキットではそんな回転全く使わないから良いとこ無し！

目標達成！ということでリアマフラーを交換します。

次の目標は単独４秒フラットです。

あと・・・安全対策にロールバー付けたい・・・怖い！
でも小遣い制なのでロールバーは来月？！かな？

このデモカー基本いつでも試乗できますから興味のある方は
予約後、試乗に来てね！

そうそうチョイト発表はまだですがオートマ車だけが
抱えているエンジンの高回転の回りの悪さはもうすぐ解決できますよ〜

販売が楽しみです。