台風かよ〜！


せっかくの少ない富士SWの週末スポーツ走行が有るっていうのに
この雨では走れません。

走れるけど・・・ヤバいね！

なので工場で作業ですね。


という事で昨日に引き続き新車の部品取り車から
降ろしたて新品エンジン＆ミッションをデモカー２号機に積み込みします。

ブログを更新と同時にメカが作業開始です。現在時刻は９:４５分スタートです。

といってもノーマルのまま搭載しないので準備が必要！
ノーマルエンジンを大事に使う為には少し手直しが必要です。
プラグ・オイルバッフル・直噴シール・オイルバッフルやブローバイなんかを改良し
耐久性やトラブルを未然に防ぎます。

さて、搭載するデモカー２号機は今まで純正ノーマルエンジンですがサーキットでは
脅威的な速さで周回する２号機は更に磨きをかける為、N１エンジンへ！
その間の仮の姿ですが新品ノーマルを搭載します。

何故？ワザワザ？新品をN1仕様にしないの？でしょ？

これは、一度しっかり熱を入れたエンジンをベースに作りたいから。
例えばシリンダーも熱である意味シッカリ歪んだ後にボーリング＆ホーニングする事が大事だから。

チョット中断！お客様ご来店！

１０時４０分　部品取り車は置き場に困りメカの手でショールームへ



雨のなか車両移動でビショビショになりながら〜　からの〜　エンジン移植。

１時間経過で直噴シールとプラグとエンジンハーネス交換。ハーネスは使えるんだけど訳あって交換。

ハーネスといえば今年の５月位の車両からコイルとハーネスカプラーが変わりましたね。
あと・・・と・・・と・・・とが。たいしたことでは無いけど

クラッチも付け替えないとね！ま〜だ〜！？メカも１台に着きっきりで出来ないから可哀そうだけど・・・

１１時５８分　ミツションを急遽新品を積まない事に・・・
今までのミッションを急遽オーバーホール・・・交換部品はストック全部あるけど・・・

う〜ん！今日は御殿場APGカートコースでカートのレース！AUTOFACTORYカートチームの応援に逃げよう。(行こう！)