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ケータハム 新型SEVEN270Sインプレッション!
2015/12/11(Fri)
日本一正規CATERHAMディーラーらしくないディーラーAUTOFACTORYです。
久しぶりにケータハムのご紹介!ケータハムセヴンと言えば今話題は軽自動車規格車が
注目されています。
走る側寄りな立ち位置で私がお話するならば確かに歴代セヴンとして考えても
軽600ccエンジンを搭載した160はパッケージとして面白いし、走りも軽さを最大限活かした
好印象な車両です。
しかし、私が最も注目し、自分が今欲しい、お勧めしたい車両が今回紹介する新型セヴン270Sです。
この車両は2009年程からセヴン1600に搭載されいる物と同型のシグマエンジンが搭載されています。
しかし、ECUユニットやプログラミングを見直し本来持つトルク、パワーを今回出した訳です。
パワーとしては15馬力の向上、と同時にミッションを日本製5速ミッションとし繋がりの良い
「別物」「15馬力UPだけとは思えない」「これだよねセヴンは」言わせるトルクフルで
高回転までストレス無い特性は軽快な走りが楽しめます。
又、スロットルの反応もリニアで正にセヴンを操り走るを感じさせる走りが気持ちをワクワクさせます。
フロントブレーキも今回新型へと変更されペダルのダイレクト感や減速に対しての路面と
タイヤとの情報の伝達性にも更に磨きが掛かりました。
今回試乗した車両は15インチ仕様のワイドトラック(フロントワイドアーム付き)
15インチは現代的だが走りの13インチを希望。
メーターが一新
外観の変更は略無いものの更に走りに磨き掛かったSEVEN270Sは買いです。
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久しぶりにケータハムのご紹介!ケータハムセヴンと言えば今話題は軽自動車規格車が
注目されています。
走る側寄りな立ち位置で私がお話するならば確かに歴代セヴンとして考えても
軽600ccエンジンを搭載した160はパッケージとして面白いし、走りも軽さを最大限活かした
好印象な車両です。
しかし、私が最も注目し、自分が今欲しい、お勧めしたい車両が今回紹介する新型セヴン270Sです。
この車両は2009年程からセヴン1600に搭載されいる物と同型のシグマエンジンが搭載されています。
しかし、ECUユニットやプログラミングを見直し本来持つトルク、パワーを今回出した訳です。
パワーとしては15馬力の向上、と同時にミッションを日本製5速ミッションとし繋がりの良い
「別物」「15馬力UPだけとは思えない」「これだよねセヴンは」言わせるトルクフルで
高回転までストレス無い特性は軽快な走りが楽しめます。
又、スロットルの反応もリニアで正にセヴンを操り走るを感じさせる走りが気持ちをワクワクさせます。
フロントブレーキも今回新型へと変更されペダルのダイレクト感や減速に対しての路面と
タイヤとの情報の伝達性にも更に磨きが掛かりました。
今回試乗した車両は15インチ仕様のワイドトラック(フロントワイドアーム付き)
15インチは現代的だが走りの13インチを希望。
メーターが一新
外観の変更は略無いものの更に走りに磨き掛かったSEVEN270Sは買いです。